近日，我區(qū)出臺《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實施方案》，聚焦西部陸海新通道物流費用，采取措施切實降低物流稅費、要素成本、信息成本、聯(lián)運成本和綜合成本。

《方案》明確，繼續(xù)深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，降低西部陸海新通道物流費用。進(jìn)一步精簡合并港口收費項目，完善海運口岸收費目錄清單，確保清單外無收費項目；推動鐵路運輸企業(yè)給予西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列鐵路運價更大下浮優(yōu)惠；鼓勵引導(dǎo)相關(guān)國有企業(yè)帶頭降低收費，進(jìn)一步降低中介服務(wù)項目費用。

進(jìn)一步優(yōu)化港口口岸營商環(huán)境。全面取消北部灣港穿梭巴士運行及吊裝費用，大力提升北海、防城港港口貨物經(jīng)欽州港運輸效率；持續(xù)推行北部灣港大宗商品“先放后檢”監(jiān)管模式。

繼續(xù)降低物流稅費。落實大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流減稅降費政策；實施高速公路貨車差異化收費政策，今年1月10日起至12月31日，六類貨車通行全區(qū)高速公路的通行費九八折優(yōu)惠。

加強土地和資金保障，降低物流要素成本。列入國家和自治區(qū)確定的國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，享受土地、林地等優(yōu)惠政策，保障項目用地需求；引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)拓寬融資渠道，引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對重點物流企業(yè)給予支持。

加強信息開放共享，降低物流信息成本。推進(jìn)一批物流信息平臺項目建設(shè)，更大程度實現(xiàn)鐵路運輸、港口貨運、公路運輸信息無縫對接。

推動物流設(shè)施高效銜接，降低物流聯(lián)運成本。加快多式聯(lián)運發(fā)展，依托陸海新通道建設(shè)，積極構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟；持續(xù)加快“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”貨物接收中心、中轉(zhuǎn)基地等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，推動大宗貨物中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。

推動物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本。構(gòu)建以國家物流樞紐為核心的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代化物流運作體系，系統(tǒng)性降低全程運輸、倉儲等物流成本。

根據(jù)《方案》目標(biāo)，到2022年，北部灣港口綜合費用較2019年底降低35%左右，達(dá)到國內(nèi)一流港口和國際先進(jìn)港口水平；廣西物流綜合成本進(jìn)一步降低，物流效率顯著提升，物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，全區(qū)物流景氣指數(shù)高于50%，接近國家物流景氣指數(shù)，全區(qū)社會物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重低于全國平均水平。